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2023/12/0604-12-2023
मध्य रेल ने अपनी तरह के पहले नवाचार में स्टैटिक वाटर लोड परीक्षण इकाइयों के साथ एलएचबी पावर कार परीक्षण में की क्रांति


मध्य रेल ने अपनी तरह के पहले नवाचार में स्टैटिक वाटर लोड परीक्षण इकाइयों के साथ एलएचबी पावर कार परीक्षण में की क्रांति 

मध्य रेल ने एलएचबी पावर कारों के लिए परीक्षण प्रक्रिया को सुव्यवस्थित करने के उद्देश्य से एक अभूतपूर्व समाधान तैयार और कार्यान्वित किया है। लोकमान्य तिलक टर्मिनस (एलटीटी) और वाडी बंदर के कोचिंग डिपो में स्टैटिक वाटर लोड परीक्षण इकाइयों की शुरूआत दक्षता बढ़ाने और परिचालन बाधाओं को कम करने में एक महत्वपूर्ण प्रगति का प्रतीक है। यह मध्य रेल के किसी भी कोचिंग डिपो में स्थापित की गई अपनी तरह की पहली सुविधा है।

पावर कार पूरे ट्रेन रेक के लिए बिजली के महत्वपूर्ण स्रोत के रूप में कार्य करती है, जो रोशनी, पंखे, एयर कंडीशनिंग, मोबाइल चार्जिंग पॉइंट और अन्य जैसे विभिन्न घटकों को बिजली की आपूर्ति करती है। रखरखाव की मरम्मत के बाद, पावर कार एक महत्वपूर्ण क्षमता या वोल्टेज जांच से गुजरती है, जिसे आमतौर पर लोड परीक्षण कहा जाता है। पहले, यह परीक्षण प्रक्रिया अपनी समय लेने वाली प्रकृति के कारण महत्वपूर्ण चुनौतियों का सामना करती थी। इस प्रक्रिया में ट्रेन रेक की शंटिंग शामिल थी और सीमित स्थान की उपलब्धता के कारण अक्सर बाधाओं का सामना करना पड़ता था, जिससे अक्सर एलटीटी और वाडी बंदर कोचिंग डिपो में परिचालन में देरी होती थी।

सिक लाइन पर एलएचबी पावर कारों की मरम्मत के बाद परीक्षण के दौरान आने वाली लगातार चुनौती को मुंबई डिवीजन की ईटीएल (इमरजेंसी ट्रेन लाइटिंग) शाखा द्वारा अभिनव रूप से संबोधित किया गया है। पहले, परीक्षण प्रक्रिया के लिए एलएचबी रेक को सिक लाइन पर शंट करना आवश्यक होता था, जिससे कई घंटों से लेकर कई दिनों तक की महत्वपूर्ण देरी होती थी। यह देरी परिचालन शंटिंग बाधाओं और एलटीटी और वाडी बंदर कोचिंग डिपो में रेक की उपलब्धता के कारण हुई, जिसके परिणामस्वरूप यात्री ट्रेनों के लिए अतिरिक्त पावर कारों की समय पर उपलब्धता बाधित हुई।

स्टैंटिक वाटर लोड परीक्षण इकाइयों की शुरूआत इस प्रक्रिया में एक आदर्श बदलाव का प्रतीक है। पारंपरिक पद्धति के विपरीत, ये इकाइयाँ लोड परीक्षण के तुरंत बाद सेवा के लिए पावर कारों को रेक से सीधे जोड़ने की अनुमति देती हैं।

इस नवाचार के लाभ बहुआयामी हैं:

• पावर कारों की तत्परता और विश्वसनीयता में वृद्धि
• शंटिंग गतिविधियों के लिए पहले आवंटित जनशक्ति में कमी
• रेक की अनावश्यक आवाजाही/शंटिंग, पावर कारों की मार्शलिंग का उन्मूलन
• लोड परीक्षण उद्देश्यों के लिए डीजल लोको उपयोग में बचत
• यार्ड की भीड़ को कम करना और लाइन क्षमता का अनुकूलन
• लोड परीक्षण के लिए शंटिंग की समाप्ति के कारण CYM (चीफ यार्ड मास्टर) के लिए परिचालन समय में महत्वपूर्ण कमी

स्स्टैटिक वाटर लोड परीक्षण इकाइयों की मुख्य विशेषताओं में निम्नलिखित शामिल हैं:
- 750 केवी, 500 केवीए डीजी सेट का पूर्ण लोड परीक्षण करने की क्षमता
- दूरस्थ परिचालन क्षमताएं
- फोर्कलिफ्ट द्वारा सुगम गतिशीलता: सरल और फोर्कलिफ्ट की मदद से कहीं भी ले जाया जा सकता है।
- टॉप अप के लिए न्यूनतम पानी की आवश्यकता
- इलेक्ट्रोड संचलन के दौरान प्रेरण मोटर संचालन के लिए 415V 3 चरण की आपूर्ति पर निर्भरता।

वाडी बंदर और एलटीटी कोचिंग डिपो सिक लाइनों पर दो-दो इकाइयों की स्थापना के साथ, मध्य रेल तकनीकी उन्नति और परिचालन दक्षता के प्रति अपनी प्रतिबद्धता प्रदर्शित करता है। 9.5 लाख रुपये की लागत से प्रत्येक स्टेटिक वॉटर लोड टेस्टिंग यूनिट के विकास के परिणामस्वरूप डब्ल्यूबी और एलटीटी कोचिंग डिपो सिक लाइनों में वर्तमान में चालू चार इकाइयों के लिए कुल 38 लाख रुपये का निवेश हुआ है।

यह अभिनव समाधान प्रधान मुख्य यांत्रिक इंजीनियर (पीसीएमई) श्री सुनील कुमार, मंडल रेल प्रबंधक (डीआरएम) मुंबई मंडल श्री रजनीश कुमार गोयल और वरिष्ठ मंडल विद्युत इंजीनियर (डीईई) मुंबई मंडल श्री केएनवीएसएल रमेश के मार्गदर्शन में विकसित किया गया है।

अग्रणी समाधान परिचालन प्रक्रियाओं में सुधार और सेवाओं की विश्वसनीयता बढ़ाने के लिए रेलवे के समर्पण का उदाहरण देता है। स्टेटीक वाटर लोड परीक्षण इकाइयों का कार्यान्वयन रेलवे परिचालन में नवाचार और दक्षता के प्रति रेलवे की प्रतिबद्धता को भी रेखांकित करता है।

मध्य रेल ने रेलवे प्रौद्योगिकी और बुनियादी ढांचे में नए मानक स्थापित करना जारी रखा है, जिससे बढ़ी हुई दक्षता के लिए परिचालन प्रक्रियाओं को अनुकूलित करते हुए यात्रियों के लिए एक निर्बाध यात्रा अनुभव सुनिश्चित किया जा सके।
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दिनांक: 2 दिसंबर, 2023
पीआर नंबर 2023/12/06
यह प्रेस विज्ञप्ति जनसंपर्क विभाग, मुख्यालय, मध्य रेल, मुंबई द्वारा जारी की गई है।


(Dr. Swapnil D. Nila)
Chief Public Relations Officer




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