अनुलग्नक
डीजल लोको शेड़, मध्य रेल
पुणे मंडल
डीजल लोको शेड, पुणे मध्य रेलवे का पुणे मंडल में एक महत्वपूर्ण शेड है। यह कार्य योजना 1978 – 79 के अंतर्गत 60 लोकों के अनुरक्षण के लिए बनाया गया था। कार्य योजना 1981 – 82 के अंतर्गत 100 लोकों के अनुरक्षण लिए शेड़ का विस्तार किया गया था। लोको शेड 13.08.1981 से क्रियाशील हो गया। अब इस शेड़ के पास लगभग 179 लोकोमोटिव हैं, जिसमें लगभग 36 लोको मेल एक्सप्रेस लिंक में चल रहे हैं। वरिष्ठ मंडल यांत्रिक इंजीनियर (डी) शेड़ के प्रमुख हैं।
लोकोमोटिव के प्रकार
| WDM3A | WDM3D | WDG3A | INF/WDS6 | WDG4 | WDG4D | WDP4D | TOTAL |
| 03 | 28 | 17 | 15 | 72 | 18 | 26 | 179 |
डीजल लोकोमोटिव का बड़ा और हलका मरम्मत किया जाता है। शेड़ आइएसओ 45001:2018, आइएसओ 9001:2015 और आइएसओ 14001:2015 से प्रमाणित है। शेड़ हलका मरम्मत अनुभाग, भारी मरम्मत अनुभाग,भारी मरम्मत (यांत्रिक), भारी मरम्मत (विद्युत), अंडर ट्रक अनुभाग, मशीन शॉप और प्रशिक्षण केंद्र में विभाजित है। शेड़ घोरपड़ी में स्थित है और शेड़ का प्रवेश द्वार रेलवे समपार फाटक के बीच है।
विशेषताएः
1.आर सी डी घोरपड़ी में 03 भूमिगत स्टोरेज टैंक हैं प्रत्येक की क्षमता 225KL हैं।
2.सभी अल्को लोकोमोटिव, WDS6 (5 संख्या) को छोड़कर MEP(मेधा एक्सायटेशन और प्रोपल्सन) कंट्रोल सिस्टम है।
3. 122 लोकोमोटिव पर कंप्यूटराइज्ड कंट्रोल ब्रेकिंग (सीसीबी) सिस्टम है।
4. 50 विद्युत लोकोमोटिव के रखरखाव के लिए विद्युत लोकोमोटिव शेड़ निर्माण कार्य प्रगति पर है। वर्तमान में 05 कल्याण बेस लोकोमोटिव का IA, IB शेड्यूल कार्य डीजल लोको शेड़, पुणे में किया जा रहा हैं।
5. जीरो स्क्रैप शेड़। सभी स्क्रैप / रीलिज्ड सामग्री नामित स्थान पर जमा करके लॉट बनाया जाता है। जब पर्याप्त मात्रा जमा हो जाती है तब लॉट की नीलामी तुरंत की जाती है।
6. शेड़ में नया उच्च क्षमता वाला स्क्रू कॉम्प्रेसर स्थापित किया गया है। नमी मुक्त कॉम्प्रेस्ड हवा देने के लिए रीफ्रेजेटेड एअर ड्रायर की भी व्यवस्था की गई है।
7.नया स्प्रिंग टेस्टिंग मशीन स्थापित किया गया है। यह मशीन कंडक्टिंग के लिए उचित है।
i)कॉम्प्रेसन टेस्ट ii) स्क्रैपिंग कम लोड डिफ्लेक्शन टेस्ट
8. शेड़ में ही एचएचपी लोकोमोटिव हैंड क्रैंकिग डिवाइस विकसित किया गया है। इस उपकरण का किसी भी तरह से उपयोग करके (घड़ी के अनुसार और घड़ी के विपरीत) क्रैंकिंग एक व्यक्ति द्वारा संभव है। वर्तमान क्रैंकिंग डिवाइस का उपयोग करके हैंड क्रैंकिंग के लिए दो व्यक्तियों की आवश्यकता होती है। इस प्रकार मैनपावर और समय की बचत की गई है।
ANNEXURE
Diesel loco Shed, Central Railway,
Pune Division
Diesel Loco Shed, Pune is an important shed of the Central Railway in Pune Division. It was planned under WP 1978-79 to home 60 locos. The shed was further extended to home 100 locos under WP 1981-82. The loco shed became functional from 13.08.1981. Now it has a holding of around 179 locomotives with around 36 locos operating in mail express links. The shed is headed by Sr.DME(D).
TYPES OF LOCOMOTIVES:
| WDM3A | WDM3D | WDG3A | INF/WDS6 | WDG4 | WDG4D | WDP4D | TOTAL |
| 03 | 28 | 17 | 15 | 72 | 18 | 26 | 179 |
Major and Minor schedules of Diesel Locomotives are carried out in the shed. The shed is ISO 45001 : 2018, ISO 9001 : 2015 and ISO 14001 : 2015 certified. The shed is divided into Light Schedule Repair section, Heavy Schedule Repair section, Heavy Repair (Mechanical), Heavy Repair (Electrical), Bogie Section, Machine Shop and Training Centre. The shed is located at Ghorpuri and entrance of the shed is between a Railway crossing gate.
Highlights:
1. RCD Ghorpuri is having 03 underground storage tank each 225KL capacity.
2. All ALCO locomotives except WDS6 (05 nos.) are having MEP (Medha Excitation & Propulsion) control system.
3. 122 locomotives are having computerized control braking (CCB) system.
4. Electric Locomotive shed construction work is in progress for homing 50 Electric locomotives. Presently IA, IB schedule of 05 KYN based Electric locomotives are being carried out at Diesel Loco Shed, Pune.
5. Zero scrap shed. All scrap/released material is collected at designated place and lot is formed. When sufficient quantity is collected, lot is auctioned immediately.
6. New high capacity screw compressor has been installed in shed. Refrigerated air dryer is also provided to give moisture free compressed air.
7. New spring testing machine has been installed. This machine is suitable for conducting :
i) Compression test ii) Scragging cum load deflection test.
8. In house HHP locomotive hand cranking device has been developed. By using this device either way (clock wise and anti clock wise) cranking is possible with one person. Two persons are required for hand cranking by using existing cranking device. Thus there is saving of manpower and time.
